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空燃比分析儀是用來測量尾氣燃料和空氣比值的儀器
更新時間:2021-06-08 點擊次數:1121
空燃比分析儀是一種測量尾氣中燃料/空氣比值(AFR:air fuel ratio)的高精度測試儀器??梢詼y量汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣、沼氣、甲醇、乙醇等燃料燃燒后的尾氣排放濃度,實時將空燃比信號反饋到電腦控制單元(ECU),達到凈化尾氣排放、提高燃料的燃燒效率和增強發動機輸出功率的目的。廣泛應用于環保部門、汽車摩托車制造廠和汽車維修企業等。
空燃比 (A /F)是指:進入汽缸中的空氣和燃油的質量比值。汽油發動機的理想空燃比為14.7:1,是指進入汽缸的空氣質量為14.7kg、燃油質量為1.0kg時,汽缸內的混合汽可以充分燃燒。檢查發動機空燃比的目的,主要是為了確定故障是空氣燃油混合物過稀還是過濃??杖急仁峭ㄟ^測量廢氣中的氧濃度獲取的,關鍵的部件就是寬域氧傳感器。
改變空燃比平衡的因素:
1、當空燃比是小的(濃的)時候,考慮引起燃油系統噴油量增大,或者連續噴油的因素。
?。?)傳感器范圍/性能問題
?。?)與傳感器系統的地線接觸不良口噴油器滴漏等
2、當空燃比是大的(稀的)時候,考慮引起燃油系統噴油量減少的因素。
?。?)傳感器范圍/性能問題囗燃油壓力低
?。?)與噴油器系統的地線接觸不良
?。?)氧氣傳感番系統故障(信號顯示混合物稠)
(4)由于積炭燃油被吸收等
空燃比分析儀使用警告!
此設備使用的氧傳感器在工作時會變得非常熱。請勿觸摸這個熱的傳感器。不要讓熱傳感器接觸可燃表面的。不要讓傳感器置于或靠近可燃液體或氣體。未能聽取這些警告可能會導致嚴重燒傷、爆炸或火災。當安裝在排氣中時,氧傳感器須是與LM-2連接和每次車運行時與LM-2一起工作。若暴露在熱廢氣,氧傳感器將很快損壞。